汽车衡数字传感器接地不良引发的故障解析

汽车衡数字传感器接地不良引发的故障解析

 

案例1：

2016年8月，湖南某衡器厂反应他们安装的数字汽车衡反复出现传感器损坏的问题：自安装完毕后2个多月时间里，每隔15~20天就会出现个别传感器“无通讯（报“Erd **”错误）”，每次衡器厂家只能反复更换传感器予以解决。当8月末第四次出现两只传感器“无通讯”，衡器厂准备再次更换传感器时，衡器业主当场迸发出强烈的不满，情绪激动之下阻止厂家维修，要求拆除设备，给予赔偿。

 

衡器厂相关人员无奈当场与我公司技术部门，我们在了解了整个事件前因后果之后，初步认为不可能属于传感器的质量问题，引发故障另有原因。

 

于是我们依据“分析故障先查电源”的原则，在中我们指导衡器厂现场维修人员对这台秤所用的交流电源进行了检查，发现零线和地线之间的电压高达AC230V，这么高的接地电压已远远超出交流用电设备的安全要求。于是，我们指导维修人员先处理接地：指导他们在仪表及外设所用的拖线板上直接引出交流地线，与户外当场制作的接地桩连接。zui后重测地线与零线之间的电压，变为AC0V，达到安全要求。

 

当维修人员怀着忐忑的心情给秤重上电后，惊喜出现：原本被判定“损坏”的“无通讯”传感器奇迹“复活”了，过磅等一切都正常。

 

2016.10月20日得到反馈信息，这台秤经过三个月的运行，一切正常，用户使用满意。

 

案例2：

2016年9月，陕西某衡器厂接到客户投诉，新装不久的数字汽车衡出现个别传感器无通讯故障，直接导致衡器业主无法进行正常生产。经询问故障现象后，指导现场维修人员检查交流接地电压，发现交流地线对零线之间的电压在AC110V左右。在指导对方做完接地线并复测地线对零线电压达标后，重新开机上电，秤恢复正常。

 

2016.10月17日得到反馈信息，这台秤经过一个多月的运行，一切正常，用户使用满意。

 

上述两个案例，所表现出的现象都是“传感器通讯”故障，而问题根源都指向一点：交流电源接地。假如只依据表象，结果必然是“冤枉”太多传感器，放过“真凶”，导致问题不能*解决，带给买卖各方诸多不愉快。

 

所以，作为衡器厂，进行汽车衡尤其是数字汽车衡安装时，千万不要忽略了交流地线情况。强烈建议安装好设备后，一定要检查仪表以及打印机、计算机等外设所用拖线板上的地线端子接地情况，以免影响设备正常工作，带来不必要的麻烦。

 

检查方法：

1）仪表不接传感器（这个是检测的关键），将其和外设的电源插头插在（已通电的）交流拖线板上。

 

2）将万用表的交流700V电压量程档；用红黑表笔分别插入地线（三孔插座上端的）孔和零线（一般为三孔插座左边的）孔，量取电压值，数值在AC2V以下为理想，在AC10V以下属可以接受（一般不会引起明显故障），在AC10V以上属于不合格。